在当今快节奏的生活中，大家对出行有了更为多样化的需求，而集高承载、高通过性、高耐久性等优势于一身的皮卡车型，能为用户带来“宜商宜乘”的出行体验。其中，性能卓越的皮卡车型更是逐渐成为了市场主流，它们不仅满足了日常工作的需求，还能提供更高品质的出行生活。

作为中国皮卡市场上的中流砥柱，江铃皮卡一直深知消费者需求，所以顺势推出了全新的大道品牌。大道品牌旗下产品均有着精致的外观，搭配同级“遥遥领先”的动力系统，备受市场关注。今天，咱们就来看看大道全能者与长城汽车的商用炮，谁才是同级市场的标杆。

动力领先同级，全能者适用广泛场景

在如今用户有着“既要、又要、还要”用车需求的背景下，全能者与商用炮是能让用户实现“鱼和熊掌”可以兼得的优秀车型。

从用户最为关注的动力方面来看，汽油版与柴油版全能者均搭载了2.3T涡轮增压发动机。其中，汽油版全能者搭载的2.3T FEU发动机基于国际知名平台打造，最大功率为180kW，最大扭矩为400N·m，百公里加速仅需8.5s，相较同级产品有着不小的性能优势；柴油版全能者搭载的则是福特第五代柴油PUMA发动机，该发动机在全球范围内装机量超1000万台，可靠性久经时间与市场检验，并能提供130kW、450N·m的最大功扭，凭借低转高扭的输出特性，使车辆以满载情况行驶在复杂路段时，依旧能为用户提供源源不断的动力。

反观商用炮虽然也有汽油与柴油两种动力可供用户选择，但无论哪种动力搭载的都是2.0T发动机，且均是自主研发，并不具备国际品质。此外，它的发动机还应用于长城皮卡全系车型中，下至风骏，上至越野炮，长城汽车只是通过软件标定强行拉高功扭参数，不仅会导致油耗增高，且在高海拔地区还存在动力表现孱弱的问题，长期以往发动机整体可靠性也得不到保障。

在传动系统上，全能者与商用炮都提供6MT变速箱与采埃孚的8AT变速器两种版本，且都搭载了博格华纳的分时四驱系统，所以从换挡逻辑与驾驶质感上来讲两者不分伯仲，那么为何全能者的有着更好的驾驶质感与更低的油耗？一方面，源于江铃有着30多年的深厚积淀，在车辆的调校上比长城汽车更胜一筹。另一方面，商用炮受限于发动机底子，无法完全体现变速箱的优势。

除了动力性，全能者还有着更强的通过性。具体来看，全能者的接近角为30°，离去角为26°，而商用炮的接近角只有27°，离去角为25°。这也意味着，拥有更强通过性全能者可以适用于更广泛的用车场景。

超强承载与百变空间，全能者更具实用价值

在实用性方面，全能者与商用炮均提供标轴与长轴两种不同版本。就长轴版车型而言，全能者与商用炮轴距均为3470mm，但前者前轮距与后轮距均比后者长出40mm，且整体外观尺寸也更为庞大，这所带来的好处是全能者有着更宽绰的乘坐空间，以及高达1.55立方米的同级最优货箱空间。同时，全能者还配备了货箱侧踏板，以及贴心的货箱门阻尼设计，不仅能方便用户装卸货物，还能让用户开关箱门时更为省力，而这些都是商用炮所不具备的优势。

此外，全能者整车还有17处灵活储物空间，可让用户将车内物品整齐归纳，且长达865mm的排间距，更为用户打造了舒适的驾乘空间。同时，全能者第二排坐垫采用了折叠锁止&悬空式设计，可为用户带来更为多变的空间组合。

可靠品质经久耐用，全能者让用户更省心

最后再聊聊品质，毕竟一款省心耐用，且能确保出行安全的皮卡更受用户喜爱。在此方面，全能者身后的江铃汽车堪称皮卡市场的先驱，在市场有着良好的用户口碑，常规驾驶仅需日常保养就好。同时，全能者整车外覆盖件100%镀锌，底盘零件与车架也经过了1008小时的盐雾试验，远超商用炮及其他竞品500小时左右的耐久性试验。在用料方面，全能者车身高强度占比为65%，且还有着行业第一水平的182.3mm车架横截面高度，而商用炮高强度占比只有60%，安全性上稍弱于全能者。

写在最后：

随着“皮卡解禁”政策的逐渐开放，宜商宜乘的皮卡无疑将会吸引更多消费者的关注，而全能者与商用炮正是该细分市场中的两款优秀车型。不过通过全面的综合对比来看，全能者显然是消费者购车的更优解，它能凭借过硬的产品实力与可靠的产品品质，让用户享受更高品质的皮卡生活。